新型自主警卫无人水面艇亮相_前沿人工智能网

新型自主警卫无人水面艇亮相_前沿人工智能网

由Sea Machines公司和包括C-Job造船公司、LISA社区、Seazip离岸服务公司、荷兰海事研究所(MARIN)和eL-Tec Elektrotechnologie在内的合作伙伴共同设计的一种新型无人水面舰艇(USV)概念已经亮相。自主巡逻艇(AGV)的设计目的是提供一种小型、轻型和更高效的替代方案,以保护目前用于海上和近海作业(如风力发电场和电缆线路)的有人驾驶巡逻艇。

AGV可以通过雷达和AIS(自动识别系统)数据连续监测附近的海上交通,采取措施保护该区域,以避免碰撞和破坏海上基础设施。USV将尝试与任何接近该区域的船只进行通信,提供如何安全航行该区域的信息,以及实际护送驶离该区域的信息。遇有违章或意外,将会被记录为录像。

由于自主平台不需要船上的船员,它比同等的有人值守的船只要小得多。这不仅降低了运行成本,而且可以通过充电站进行充电,实现电池的可持续充电。该站可以独立停泊或连接到现有的现场设备,如海上变压器平台。根据情况,充电可以通过与现场设备连接的电缆进行,也可以在当地使用可再生燃料进行。

该财团设想,一个典型的海上油田将需要大量的agv,它们可以轮流监测该地区和充电。除了自主操作之外,为了处理需要人工干预的情况,船舶也在考虑采用远程控制。AGV将连接到母舰上或岸上的指挥中心,由操作员远程控制AGV,以确保采取正确的行动。此外,AGV收集的所有数据将被发送到指挥中心。

Pelle de Jong是LISA的创始合伙人,他解释说:“警卫船执行着一项重要的工作,但是,对于船员来说,它不是最令人兴奋的。再加上传统的护卫舰大多已经过时,因此未必是最舒适的,更不用说可持续性,因此很难找到训练有素的船员愿意从事这项工作。该小组着手改进确保近海区域安全的整个过程,同时纳入可持续的解决方案并降低总成本。利用我们作为一个团队的知识和现有的技术

C-Job造船设计公司自主研究负责人Rolph Hijdra评论说:“我们很高兴能够开发出一种电池驱动的设计,确保AGV没有有害排放。此外,这艘船的顶部有太阳能电池板,可以在电池耗尽电力的情况下继续航行和通信。与目前的护卫舰相反,AGV将继续在恶劣的海上条件下运行,由于较小的尺寸,减少的推进要求和没有柴油发动机,水下噪音极小。

SeaZip离岸服务公司的运营经理Harm Mulder说:“自主巡逻艇将会持续巡逻该地区,并轮流充电。一辆充满电的AGV会在出现情况时继续待命支援行动。例如,当探测到入侵时,一辆agv将监视、警告并护送入侵船只到安全地带,而其他车辆则继续正常操作。或者,它可以在电池没电的情况下接管监控船。”

Frank Relou,海上机器公司的业务发展经理说:“智能船技术将对小型工作船产生最显著的初步影响,比如这艘护卫舰。船舶自主操作技术的发展是在国际层面上进行的,但也就是在小众领域,如警卫船和其他目前在(有监督的自主)、海洋调查、消防、巡逻、水产养殖和海上风力作业等领域。”

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注